නාගරික වීදි ලාම්ටි නිර්මාණය සඳහා පූර්වාරක්ෂාව

අද, වීථි ආලෝකය නිෂ්පාදකයා වන ටියැන්එක්ස්එන්ජී විසින් ඔබට පූර්වාරක්ෂාව පැහැදිලි කරනු ඇතනාගරික වීදි ආලෝකයනිර්මාණය.

1. නාගරික වීදි සැහැල්ලු 3P හෝ 4P හි ප්රධාන ස්විචය කුමක්ද?

එය එළිමහන් ලාම්පුවක් නම්, කාන්දු වීමේ අවදානම වළක්වා ගැනීම සඳහා කාන්දු වන ස්විචයක් සකසනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, 4p ස්විචයක් භාවිතා කළ යුතුය. කාන්දු වීම නොසැලකේ නම්, 3p ස්විචයක් ප්රධාන ස්විචය ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.

2. නාගරික වීදි ලාම්පු වල විවිධ පිරිසැලසුම් ක්රම

තනි-පැති පිරිසැලසුම සාපේක්ෂව පටු මාර්ග සඳහා සුදුසු වන අතර, මාර්ගයේ මතුපිට සිට වඩා සමාන හෝ වැඩි පහුවල ස්ථාපන උසකට සමාන හෝ වැඩි වීමට ඔහුට අවශ්ය වේ. වාසි හොඳ ප්රේරිත හා අඩු වියදමකි.

පංකා පිරිසැලසුම - මාර්ගයේ මතුපිට ඵලදායී පළල 0.7 ගුණයකට නොඅඩු බව තර්ජනයක් වන LAMP හි ස්ථාපන උස 0.7 ගුණයකට නොඅඩු විය යුතුය.

සමමිතික පිරිසැලසුම - ලාම්පුවේ ස්ථාපන උස පාෂාණ මතුපිට සිට අඩක් නොඅඩු විය යුතුය.

3. වීදි ලා ස්ථාපන උස සාධාරණ තේරීමක්, කැන්ටිලිවර් දිග සහ උන්නතාංශ කෝණය

ස්ථාපන උස (H) - ආර්ථික ස්ථාපන උස මීටර් 10-15 කි. ස්ථාපන උස ඉතා අඩු නම්, පහනෙහි දීප්තිය වැඩි වන අතර එය ඉතා ඉහළ නම්, දිලිසීම අඩු වනු ඇත, නමුත් ආලෝකකරණ භාවිත අනුපාතය අඩු වනු ඇත.

කැන්ටිලීවර් දිග - ස්ථාපන උස 1/4 නොඉක්මවිය යුතුය.

දිගු කැන්ටිලිවර් හි බලපෑම:

පිළිතුර - ලාම්පුව ඇති පැත්තේ පදික වේදිකාවේ දීප්තිය (ආලෝකකරණය) අඩු කරන්න.

B. කැන්ටිලිවර් හි යාන්ත්රික ශක්තිය වැඩි වන අතර, සේවා ජීවිතයට බලපායි.

C. කැන්ටිලිවර් සහ පහන ධ්රැවය අතර සම්බන්ධීකරණ අනුපාතයක් ඇති බව පෙනුමට බලපායි.

D. පිරිවැය වැඩි වේ.

4. උන්නතාංශ කෝණය - ලාම්පුවේ උන්නතාංශ කෝණය අංශක 15 නොඉක්මවිය යුතුය

ලාම්පුවේ ස්ථාපන කෝණය වන්නේ පහනෙහි පාර්ශ්වීය ආලෝකකරණ පරාසය මාර්ග මතුපිටට වැඩි කිරීමයි. ඕනෑවට වඩා වැඩුණු දිදුලයි, මන්දගාමී මංතීරුවේ සහ පදික වේදිකාවෙහි දීප්තිය අඩු වේ.

5. නාගරික වීදි ලාම්පු යැවීම සාධාරණ බල වන්දි ගෙවීම

විවිධ ලාම්පු වල බල සාධකය 0.9 ට වඩා වැඩි කිරීම සඳහා තනි ලාම්පු විමධ්යගත වන්දි ක්රමය භාවිතා කරන අතර එමඟින් වීදි ලාම්පු සඳහා කැපවූ ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ධාරිතාව 51% කට වඩා වැඩි වන අතර එය 75% ක් පමණ වේ.

6. වීදි ලා පාලන ක්රමය

ප්රායෝගික බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ මූලධර්මය මත පදනම්ව, අද බොහෝ නගරවල පුරුද්ද අනුගමනය කරනු ලබන අතර, විවිධ රථවාහන කාලවලදී ආලෝකකරණයේ විවිධ අවශ්යතාවයන්ට අනුව ආලෝකකරණ ක්රමය සැලසුම් කර ඇත. එනම්, අඳුරෙන් පසු, අධික තදබදය සහිත කාල පරිච්ඡේදය තුළ, පදිකයින් සහ වාහන ආරක්ෂිතව ගමන් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා සියලු නාගරික වීදි ලාම්පු සක්රිය කර ඇත; මධ්යම රාත්රියෙන් පසු, රථවාහන පරිමාව අඩු වන විට, සාමාන්ය ගමනාගමනය සහතික කරන අතරම වඩාත් ආර්ථික ශක්තිය ඉතිරි කිරීමේ බලපෑම ළඟා කර ගැනීම සඳහා ඔරලෝසු පාලනය කිරීමෙන් එක් වීදි ලාම්පු ඔරලෝසු පාලනය මගින් අක්රිය කර ඇත.

7. ආලෝකකරණ බල බෙදා හැරීමේ ක්රමය තෝරා ගැනීම

ඉඩම් බල සැපයුම් දුර හා කුඩා ගණනය කළ බරක් සහිත භූ දර්ශන ආලෝකකරණය සහ මාර්ග ආලෝකකරණය සඳහා තනි අදියර බලශක්ති බෙදා හැරීම භාවිතා කළ හැකිය. වෝල්ටීයතා පහත වැටීම සහ පර්යන්ත කෙටි පරිපථ වත්මන් වටිනාකම සත්යාපනය කළ යුතුය. බෙදාහැරීමේ කැබිනට් මගින් එළිමහන් වර්ගය දමන අතර පහළ දාරය බිමට ඉහළින් මීටර් 0.3 ක් වන අතර භූමියේ ස්ථාපනය කර ඇත.

දිගු බල සැපයුම් දුර සහ විශාල ගණනය කළ බරක්, තුන් අදියර බලශක්ති බෙදා හැරීම සඳහා තුන් අදියර බලශක්ති බෙදාහැරීම අනුගමනය කරනු ලැබේ. බෙදාහැරීමේ කැබිනට් මගින් එළිමහන් වර්ගය දමන අතර පහළ දාරය බිමට ඉහළින් මීටර් 0.3 ක් වන අතර භූමියේ ස්ථාපනය කර ඇත.

ආලෝකකරණයේ අඩු වෝල්ටීයතා රේඛාවේ තුන්වන අදියර වයිට් වයර් පරිපථය සාම්ප්රදායික තනි-අදියර පරිපථයට සාපේක්ෂව රේඛීය වෝල්ටීයතා අලාභය effectively ලදායී ලෙස අඩු කළ හැකිය.

8. වීදි සැහැල්ලු කේබල් වල ආරක්ෂිත නල විෂ්කම්භයේ ප්රමාණය හා තැබීම

ආරක්ෂිත පයිප්පයේ වයර්වල මුළු හරස්කඩ ප්රදේශය පයිප්පයේ හරස්කඩ සහිත ප්රදේශයෙන් 40% නොඉක්මවිය යුතුය. නළයේ අභ්යන්තර විෂ්කම්භය කේබලයේ පිටත විෂ්කම්භය 1.5 ගුණයකට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.

පදික වේදිකාවේ හරිත පටියේ කේබලයක් තැබූ විට, සුසාන ගැඹුර මීටර් 0.5 කි. හරස් ස්ථානයේ දී, එය මීටර් 0.7 ක ආවරණයක් සහිත ඩී 50 වානේ නළයක් ලෙස වෙනස් කර ඇත. ඉහත අවශ්යතා සපුරාලිය නොහැකි නම්, පයිප්පයේ මුදුනේ සී 20 ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්රීට් තට්ටුවක් එකතු කරනු ලැබේ.

9. වීදි ලාම්පු වල පිහිටි ටී ටී ක්රීඩාංගණයේ විශේෂිත පිළිවෙත්

PE ලයින් නොමැතිව දේශීය ටීටී පද්ධතියක් භාවිතා කර පිටතට යන පරිපථ කඩනය කරන්නාට 300 ක් කාන්දු වන ආරක්ෂකයෙකුට එක් කරන්න. ලාම්පු පොලේ පදනමේ වානේ බාර්වලට සියලුම පහන පොලු සහ ලාම්පු පිට කරන ලද ප්රතිරෝධයක් ලෙස සකස් කළ යුතුය

10. වීදි සැහැල්ලු මෝස්තරයේ ගණනය කළ බරට අනුව ට්රාන්ස්ෆෝමරයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ධාරිතාව ගැටළුවක් නොවන බැවින් ප්රධාන දෙය වන්නේ බල සැපයුම් අරයයි. ඉංජිනේරු විද්යාවේ, වීථියේ විදුලි සම්පාදන අරය සාමාන්යයෙන් 700 ක් පමණ වේ (ඔබට නිවැරදි වීමට අවශ්ය නම්, ඔබ වෝල්ටීයතා බිංදුවක් ගණනය කළ යුතුය ට්රාන්ස්ෆෝමර් විසින් සපයනු ලබන වීදි ලාම්පා වල මුළු බලය මත ධාරිතාව රඳා පවතින්නේ 50% සංචිතයක් (සමහර ප්රධාන මාර්ගවලට වෙළඳ දැන්වීම් සඳහා වෙළඳ දැන්වීම් ආලෝකකරණය හෝ සංචිතයක් වන අතර මංසන්ධි වීදි ලයිට් සඳහා විදුලිය සැපයීම).

ඔබට කර්මාන්තය ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම් කරුණාකරවීදි සැහැල්ලු නිෂ්පාදකයා අමතන්නඋපදේශනය සඳහා ටියැන්ක්සියාං.