නාගරික වීදි ලාම්පු නිර්මාණය සඳහා පූර්වාරක්ෂාවන්

අද, වීදි ලාම්පු නිෂ්පාදක TIANXIANG ඔබට පූර්වාරක්ෂාවන් පැහැදිලි කරනු ඇතනාගරික වීදි ලාම්පුවනිර්මාණ.

1. නගර සභා වීදි ලාම්පුවේ ප්‍රධාන ස්විචය 3P ද 4P ද?

එළිමහන් ලාම්පුවක් නම්, කාන්දු වීමේ අවදානම වළක්වා ගැනීම සඳහා කාන්දු ස්විචයක් සකසනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, 4P ස්විචයක් භාවිතා කළ යුතුය. කාන්දු වීම නොසැලකේ නම්, ප්‍රධාන ස්විචය ලෙස 3P ස්විචයක් භාවිතා කළ හැකිය.

2. නාගරික වීදි ලාම්පු වල විවිධ පිරිසැලසුම් ක්‍රම

තනි-පැති පිරිසැලසුම - සාපේක්ෂව පටු මාර්ග සඳහා සුදුසු වන අතර, ලාම්පුවේ ස්ථාපන උස මාර්ග මතුපිට ඵලදායී පළලට සමාන හෝ වැඩි වීම අවශ්‍ය වේ. වාසි වන්නේ හොඳ ප්‍රේරණය සහ අඩු පිරිවැයයි.

එකතැන පල්වෙන පිරිසැලසුම - ලාම්පුවේ ස්ථාපන උස මාර්ග මතුපිට ඵලදායී පළල මෙන් 0.7 ගුණයකට නොඅඩු විය යුතුය.

සමමිතික පිරිසැලසුම - ලාම්පුවේ ස්ථාපන උස මාර්ග මතුපිට ඵලදායී පළලින් අඩකට නොඅඩු විය යුතුය.

3. වීදි ලාම්පු සවිකිරීමේ උස, කැන්ටිලිවර් දිග සහ උන්නතාංශ කෝණය සාධාරණ ලෙස තෝරා ගැනීම.

ස්ථාපන උස (h) - ආර්ථික ස්ථාපන උස මීටර් 10-15 කි. ස්ථාපන උස ඉතා අඩු නම්, ලාම්පුවේ දීප්තිය වැඩි වන අතර, එය ඉතා ඉහළ නම්, දීප්තිය අඩු වේ, නමුත් ආලෝකකරණ උපයෝගිතා අනුපාතය අඩු වේ.

කැන්ටිලිවර් දිග - ස්ථාපන උසින් 1/4 නොඉක්මවිය යුතුය.

ඉතා දිගු කැන්ටිලිවරයේ බලපෑම්:

A. ලාම්පුව සවි කර ඇති පැත්තේ පදික වේදිකාවේ සහ කැබිනට් මණ්ඩලයේ දීප්තිය (ආලෝකය) අඩු කරන්න.

B. කැන්ටිලිවරයේ යාන්ත්‍රික ශක්ති අවශ්‍යතා වැඩි වන අතර එය සේවා කාලයට බලපායි.

C. පෙනුමට බලපාන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කැන්ටිලිවර් සහ ලාම්පු කණුව අතර සම්බන්ධීකරණය නොකළ අනුපාතයක් ඇති වේ.

D. පිරිවැය වැඩි වනු ඇත.

4. උන්නතාංශ කෝණය - ලාම්පුවේ උන්නතාංශ කෝණය අංශක 15 නොඉක්මවිය යුතුය.

ලාම්පුවේ ස්ථාපන උන්නතාංශ කෝණය වන්නේ මාර්ග මතුපිටට ලාම්පුවේ පාර්ශ්වීය ආලෝක පරාසය වැඩි කිරීමයි. ඕනෑවට වඩා වැඩි වීම දිලිසීම වැඩි කිරීමට හේතු වන අතර මන්දගාමී මංතීරුවේ සහ පදික වේදිකාවේ දීප්තිය අඩු වේ.

5. නාගරික වීදි ලාම්පු සඳහා සාධාරණ බල වන්දි තේරීමක්

තනි ලාම්පු විමධ්‍යගත වන්දි ක්‍රමය භාවිතා කරනුයේ විවිධ ලාම්පු වල බල සාධකය 0.9 ට වඩා වැඩි කිරීමටයි. එමඟින් වීදි ලාම්පු සඳහා කැපවූ ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ ධාරිතාව 51% ට වඩා අඩු වන අතර රේඛා අලාභය 75% කින් පමණ අඩු වන අතර එය සැලකිය යුතු බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ බලපෑමක් ඇති කරයි.

6. වීදි ආලෝක පාලන ක්‍රමය

ප්‍රායෝගික බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ මූලධර්මය මත පදනම්ව, අද බොහෝ නගරවල පිළිවෙත අනුගමනය කරනු ලබන අතර, ආලෝක පාලනය සහ ඔරලෝසු පාලනය ඒකාබද්ධ කරන පාලන ක්‍රමය විවිධ රථවාහන කාලවලදී ආලෝකකරණයේ විවිධ අවශ්‍යතා අනුව නිර්මාණය කර ඇත. එනම්, අඳුරෙන් පසු, අධික වාහන තදබදයක් පවතින කාලවලදී, පදිකයින් සහ වාහන ආරක්ෂිතව ගමන් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා සියලුම නාගරික වීදි ලාම්පු දල්වනු ලැබේ; මධ්‍යම රාත්‍රියෙන් පසු, රථවාහන පරිමාව අඩු වන විට, සාමාන්‍ය ගමනාගමනය සහතික කරන අතරම වඩාත්ම ආර්ථිකමය බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ බලපෑම ලබා ගැනීම සඳහා එක් පැත්තක ඇති සියලුම වීදි ලාම්පු ඔරලෝසු පාලනය මගින් නිවා දමනු ලැබේ.

7. ආලෝකකරණ බලය බෙදා හැරීමේ ක්‍රමය තෝරා ගැනීම

කෙටි බල සැපයුම් දුරක් සහ කුඩා ගණනය කළ බරක් සහිත භූ දර්ශන ආලෝකකරණය සහ මාර්ග ආලෝකකරණය සඳහා තනි-අදියර බල බෙදා හැරීම භාවිතා කළ හැකි අතර, වෝල්ටීයතා පහත වැටීම සහ පර්යන්ත කෙටි-පරිපථ ධාරා අගය සත්‍යාපනය කළ යුතුය.බෙදාහැරීමේ කැබිනට්ටුව එළිමහන් වර්ගය භාවිතා කරන අතර, පහළ කෙළවර බිම සිට මීටර් 0.3 ක් ඉහළින් ඇති අතර බිම මත ස්ථාපනය කර ඇත.

දිගු බල සැපයුම් දුරක් සහ විශාල ගණනය කළ බරක් සඳහා, තෙකලා බල බෙදා හැරීම භාවිතා කරන අතර, තෙකලා අසමතුලිතතාවය වළක්වා ගැනීම සඳහා අඩු වෝල්ටීයතා පරිපථයේ A, B සහ C අදියර තුන වීදි ලාම්පු කාණ්ඩයකට සම්බන්ධ කර ඇත.බෙදාහැරීමේ කැබිනට්ටුව එළිමහන් වර්ගය භාවිතා කරන අතර, පහළ දාරය බිම සිට මීටර් 0.3 ක් ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර බිම මත ස්ථාපනය කර ඇත.

සාම්ප්‍රදායික තනි-අදියර පරිපථයට සාපේක්ෂව ආලෝකකරණ අඩු වෝල්ටීයතා රේඛාවේ තෙකලා පහේ වයර් පරිපථය මඟින් රේඛීය වෝල්ටීයතා අලාභය ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකිය.

8. වීදි ආලෝක කේබල්වල ආරක්ෂිත නල විෂ්කම්භයේ ප්‍රමාණය සහ තැබීමේ අවශ්‍යතා

ආරක්ෂිත පයිප්පයේ වයර්වල මුළු හරස්කඩ ප්‍රදේශය පයිප්පයේ හරස්කඩ ප්‍රදේශයෙන් 40% නොඉක්මවිය යුතුය. පයිප්පයේ අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භය කේබලයේ පිටත විෂ්කම්භය මෙන් 1.5 ගුණයකට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.

පදික වේදිකාවේ හරිත පටියේ කේබලය තැබූ විට, භූමදාන ගැඹුර මීටර් 0.5 කි. හරස් මාර්ගයේ දී, එය මීටර් 0.7 ක ආවරණ ගැඹුරක් සහිත D50 වානේ පයිප්පයකට වෙනස් කරනු ලැබේ. ඉහත අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැකි නම්, පයිප්පයේ මුදුනේ c20 ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් තට්ටුවක් එකතු කරනු ලැබේ.

9. වීදි ලාම්පු සඳහා TT භූගත කිරීමේ පද්ධතියේ නිශ්චිත භාවිතයන්

PE රේඛාවක් නොමැතිව දේශීය TT පද්ධතියක් භාවිතා කරන්න, සහ පිටතට යන පරිපථ කඩන පරිපථයට 300mA කාන්දු ආරක්ෂකයක් එක් කරන්න. සියලුම ලාම්පු කණු සහ ලාම්පු භූගත උපාංගයක් ලෙස ලාම්පු කණු අත්තිවාරමේ වානේ තීරුවලට තදින් සම්බන්ධ කළ යුතුය, භූගත ප්‍රතිරෝධය

10. වීදි ආලෝක නිර්මාණයේ ගණනය කළ බර අනුව ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ ධාරිතාව ගැටළුවක් නොවේ, යතුර බල සැපයුම් අරයයි. ඉංජිනේරු විද්‍යාවේදී, වීදි ආලෝක පෙට්ටි ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ බල සැපයුම් අරය සාමාන්‍යයෙන් 700 ක් පමණ වේ (ඔබට නිවැරදි වීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ වෝල්ටීයතා පහත වැටීම ගණනය කළ යුතුය), එබැවින් එක් ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් කිලෝමීටර 1.5 ක් සඳහා ප්‍රමාණවත් වන අතර කිලෝමීටර 4.225 ක් සඳහා වීදි ආලෝක පෙට්ටි ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් 3 ක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ධාරිතාව ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය මඟින් සපයනු ලබන වීදි ලාම්පු වල මුළු බලය සහ 50% ක සංචිතයක් මත රඳා පවතී (සමහර ප්‍රධාන මාර්ගවලට වෙළඳ දැන්වීම් ආලෝකකරණය හෝ මංසන්ධි වීදි ලාම්පු සඳහා විදුලිය වෙන් කිරීම අවශ්‍ය වේ).

ඔබට කර්මාන්තය ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, කරුණාකරවීදි ලාම්පු නිෂ්පාදකයා අමතන්නඋපදේශනය සඳහා TIANXIANG.